バルカン1500ドリフター

最近フォグランプに興味が出てきた。
んでもドリフター用は国内では手に入らない上に４万とかアホみたいな値段なんだよね。
社外品もいいけどマルチリフレクターのフォグランプってなかなかない！！
というわけで自作なのである。
ヤフオクで一個２５００円の4.5インチベーツライトを２個ポチっとしました。
早く届かないかな～。
ってかホントにできるのか？

今日はドリフターのFIに拗ねられちまったぜ。
エンジンかけて暖機して発進して一つめの信号でクラッチ切ったらそのままエンジンがストール。
エンジンかけても「ダダン…」ってちょっと動いてまた止まる。
アイドリングを上げてさらにチョークを思い切り引っ張ってもアイドリングは弱々しい…。
アクセルを開けて止まらないようにしてしばらく待つと「しょうがねぇな～」って感じで突然アイドリングが上がり出す。
何が困るって暖機したときはアイドリングが安定してて、発進すると突然不安定になるところ。
そういう場所って結局交差点のど真ん中だったりするからヒヤヒヤだ。
ちなみに季節に関係なくこの現象は発生する。
まったくツンデレなバイクだぜ。

マフラーを換えてだいぶ抜けがよくなってるはずなんだけど、パワーダウンした感じが全くしない。
排気量がでかいと吸排気のバランスが多少崩れても体感するほどじゃないんだろうな～なんて思っていた。
しかしどうやら抜けがよくなったことでむしろパワーアップしているのかもしれないことに気が付いた。

ウインカー交換が完了したのだー！！
かる～くレポート。

昨日からウインカー交換をしてたんだけれどもね。
単純に交換するんじゃなくて別の場所に取り付けて隠しちゃおうかと。
名付けてエスカルゴフェンダーをもっと見て！！作戦

ドリフターのマフラーを交換したぜ！
今回装着したのはコブラ製バルカン１５００クラシックツアラー用左右出しスラッシュカットマフラー(名前長っ！)だっ！

まず一つめのブツが届いた。
これから取り付けるつもりだがドリフター用ではないこいつがうまく取り付けられるのか！？

この形状は…。
ちなみに他サイトに影響されたとかじゃなくてたまたまヤフオクに捨て値同然で出品されてたから買っただけ(最後ちょっと競ったけど)
エキパイの径を測ったら４５Φだったからいろいろ遊べそうだぜ。

サドルバッグサポートを買ったので早く付けたかったんだけどずっと雨。ガレージ欲しいです。
午後になって雨が止んだので今だっ！と思い工具を広げて作業開始したら２分後に雨が降ってきた。
クソ、雨なんかに負けねぇ！！

そんなこんなでサポートを取り付けてバッグも取り付け完了！
サドルバッグサポート
サドルバッグ
バッグのせいで自慢のエスカルゴフェンダーが見えないのがちょっと残念。
全体写真は雨のためまた今度。
そういえば雨だから当然バイクカバーかけてるんだけど、このカバーはインクラ時代から使ってる物。
ドリフター探してるときにバロンで見積もりとってもらったことがあるんだけどそのときカバーの話になった。
「いや～、４００と１５００じゃサイズが全然違うからカバーも買い直した方がいいですよ」とか言って見積書にカバーの値段も足そうとしてきたんだよね。
そんときは実物に使ってみてから考えるって言って断ったんだけどさ。
そのインクラ４００に使ってたカバー、
バルカン１５００に使うとちょっとブカブカです！！でけぇよインクラ。

バルカンが納車されて４ヶ月が経ったけど、納車時４２００㎞だったのが８６００㎞になった。前オーナーより走ったね。
これからもよろしこ。

ウインカーは切ったりほじくったりパテ盛ったり埋めたりして何とかなりました。
バッグにぶつかって折れるとかって・・・新しいバッグ注文したのに不安だなぁ～。