バイク

今日は前回外したガソリンコック、キャブレター、エアクリボックスの洗浄をしました。

我が家にやってきた不動車のチョイノリですが、エンジンがかかって自走できるところまで修復することを目標にいじることにしました。綺麗にレストアするかカスタムするかその後に考えます。

スズキのチョイノリを入手しました。

エンジンがかからない不動車です。ヤフオクで9,250円で落札しました。

なんでこんな物を買ったのかと言うと、整備スキルのない自分でも気兼ねなくバラして遊べるおもちゃが欲しかったから。

スピードマスターは乗れない期間があるとツラいですし、何かやらかした時の勉強代が高いので手を出しにくいですからね。

ボンネビルスピードマスターが最初の車検の時期を迎えました。

今回は車輌を購入したバイク屋に整備と代行をお願いしました。

昨日、島巡りする前に夜中移動したんですよね。気温が0度を下回る中をバイクで走りましたが寒かったです。というか日中の0度と深夜の0度は別物ですね。日の光がないのでひたすら体温が奪われました。ここ数年、冬の夜に走っていなかったのですっかり忘れていました。

バイクのナビ用iPhoneのマウントをQuadLock(クアッドロック)にしました。

今までのクソでかマウントと比較するとかなりスッキリしました。

タイトルの通りですが、ボンネビルスピードマスターに乗り始めてから1年が経ちました。

1年所有して感じたことを思つく範囲で書いてみようと思います。

スピードマスターのステップ周りを標準のフォワードコントロールからミッドコントロールに変更しました。

交換に踏み切った理由はミッドコンの方がひらひらと気持ちよく走れそうな気がしたからです。（あと海外掲示板の評判がよかった）

取り付けたのは純正のミッドコントロールキットでパーツナンバーは「A9770116」です。

いつものようにDIYで取り付けます。

ハンドルを交換してブレーキホースの取り回しが不自然になり、ハンドルを切るとヘッドライトに触れてしまうので交換しました。

スピードマスターはABS車両なので自分で作業することに躊躇していたのですが、海外のボンネビルボバーコミュニティを見ていたらブレーキホースを交換している人がいたのでやってみることにしました。

ハンドル交換をしたことでクラッチワイヤーの長さが余ってしまいました。

このままでも走れなくはないのですが、格好悪いので交換しました。