2025年11月

先日スピのバッテリーをに交換しました。

スピのノーマルバッテリーはGSユアサのYTX9-BSです。これと互換性があるナトリウムイオンバッテリーはNaCRX9 Proなのですが、自分は背の低いNaCR7A Proを買いました。

空いた隙間を何かに利用するためです。(小さくなった分バッテリーの容量は減ります)

スピのバッテリーをOUTDOのナトリウムイオンバッテリーに交換しました。

7年使って毎週バッテリー上がりを起こす完全に終わったバッテリーからの交換です。

交換して早速セルを回してみたらギャギャッと勢いよく回って一瞬で始動しました。

す、すごい。

冬でこの始動性は期待通りというかそれ以上です。

ちょっと乗ってみましたが、スロットルを煽った時の吹け上がりがスムーズ！
近頃エンジンの元気が無い気がしていましたが原因はバッテリーのヘタリだったんですね。完全に以前の調子に戻りました。

むしろ更に調子がよくなっている気がして先日のエアクリ交換やらプラグ交換の効果を今更発揮しているのかもしれません。

バッテリーは大事ですね。

あとは近頃はあまり乗らないバイクでいつまでこの性能を維持できるかですね。

7月頃だったでしょうか。クラウドファンディングサイト Makuake でバイク用のナトリウムイオンバッテリーが先行予約販売されていました。

ナトリウムイオンバッテリーってなんぞやはここでは省きますが、鉛バッテリーよりも軽くて低温での始動性に優れてるイカしたバッテリーだそうです。

さぞかしお高いバッテリーかと思いきやMakuakeでの先行販売価格が9千円程とGSユアサの鉛バッテリーを買うのと大きくは変わらないので試しに購入したのでした。

クラファンの目標金額が達成されて数ヶ月…。