バイク

３日ぶりにインクラのエンジンかけたら
絶不調
でした。

そろそろ流用カスタムに挑戦しようと思ってＤＳ用のソロシート買ったんですよ。
そしたら完全にサイズがちっちゃくてダメでした。とりあえず分かったのは、
国産アメリカンの外装パーツ流用は絶望的！！
ということでした。

バイクのリヤ側のローダウンをしたんだけど、今度はフロントが気になってきた。どこかいじると他が気になるというのは宿命か…。
さてどうやってフロントを下げようか…。
①ダウンショックに換える
②トリプルを寝かせる。
③諦める

バイクをローダウンして出勤。帰りは左折だけで帰ってきましたまるをです。
ローダウンしてかっこよくなり、ウキウキでバイクを運転するが右に曲がればマフラー、左に曲がればステップを擦るこの状況にふと我に返る。

さて、バイクをローダウンした訳だが、乗り心地はどうだろうか。
早速乗ってみることにした。

さて今回挑むのは…。
ローダウン！！であります。

普通ローダウンって言うとサス自体をストロークの"短い物"に取り替えるのだが、インクラの場合はサスを支えるリンクを"長い物"に取り替えることによってサスを寝かせてしまい、ローダウンを実現できる。

そのリンクがコレだぁ！！

ケンテック製のローダウンキットです。
早速取り付けてみるぜぇえええイヤッハー！！

以下取り付け

きたよきたよ～。コイツが来たよ～。

あい、まるをです。今日は髪を切ってきたますた。
俺がいつも行く床屋さんにお兄さんがいるんですけどね、そのお兄さんもバイク乗りなんですね。お兄さんのバイクは「YAMAHA Virago 400」絶版物のレア車です。
コレが結構カッコイイんですよ。旧車アメリカンの雰囲気って大好きです、オーラが出てる。
今日はビラーゴと並んで駐車できたから、帰りにお互いのバイクをじろじろ観察ｗ
ビラーゴ４００ってシャフトドライブだったんだね～。
そのときおっさんが現れた…。

ハイウェイペグを付けてみた。
運転姿勢がホント楽になった。バイクは中～長距離移動を想定した。居住性重視のカスタムをしていこうかなと思うようになってきた。ツアラーまでやると通勤に不便そうだからほどほどにやろう。

らくちん！
↓詳しいことはこの辺に書いておいた！

前の会社の同僚に会いに行くツーリング開催決定！！
んでもって９月に行くことにしたんだけど、あと１ヶ月半で快適なクルージングができるようにジジをいじくり回したいと思ってます。
最近エンジンの始動性が悪くなっているのでプラグ交換の時期が来ているんだろう。せっかくだからイリジウムプラグに買えてみようかなって思います。