バイク

タンデムしてる時に後ろの人がひっくり返りそうで怖いな〜って思ってたのよね。
そんなある日とあるパーツがオークションに出ていた。
異常なほど安いのに即決だったのでウソの出品なんじゃないかとビビりながらも落札。
〜数日後〜

きたきたぁ〜

最近カフェとかロッカーズスタイルのバイクがすげぇ気になる。
↓こんなん↓
http://www.chuckbox.jp/castamalbum.htm
セパハンかっこいいです。
ドリフターでやったらたぶん超前傾姿勢だろうな。
YB-1とかの原付でカスタムしたら面白いかな。
でもセカンドバイク持つとドリフターが嫉妬してまた事故りそうだ（笑）

８月〜９月まで悩まされたアフターファイヤーについてあれこれ悩んだことを書き残す。
発生のきっかけ
普段行かないガソリンスタンド(店はメジャーな名前)で給油した直後に発生。他の銘柄のガソリンを入れたら治まった。
３週間後、おもしろがって再び同じところで給油したところやはり発生。
その後はいくら他銘柄のガソリンを入れても改善せず。
アフターファイヤーはエンブレ時に必ずなる。
アクセルを少しでも開ければならない。
高回転であるほど連続でなる。
音は爆竹のようだが音量がすごく、運動会のピストルを連射しているようだ。
アクセルを戻した瞬間にパン・パパン・パパン…といった感じで始まる。
新品プラグで走行後、プラグを確認すると全て同じように白っぽくなっていた。
試しにチョークレバーを軽く引いて走行すると治まるので燃調が薄いようだった。
原因を考えてみた

スプリングシートがフワフワして曲がりにくいので前に付けてたシートのステーを移植してリジット化しました。
カッチリした座り心地に嬉しくなって勝浦のコンビニまで走っちゃった。

アフターファイアが酷かったバルカン。
なんと直っちゃいました。
どうやって直したかというと…。

７月くらいに注文していた海外パーツがやっと届いた。

まずは川崎純正"オイルフィラーキャップ"と"プレームジャンクションカバー"

頭がつぶれたオイルフィラーキャップと交換してこんな感じに。メッキもワンポイントなら意外といいかも。
フレームジャンクションカバーはシフトレバーのステー裏に隠れちゃいました。

アフターファイヤの原因がわかった。
試しにチョークを引いた状態で走ってみたら全然パンパンならなくなった。
やっぱ燃調が薄いらしい。
じゃぁなんで今まで問題がなかった訳？？
燃料ポンプ詰まってる？
プラグの番手変えるか純正マフラー試してダメならバイク屋かな。

今日はバルカンのプラグを交換してみた。
まずは新品プラグを買いにライコへ。
相変わらずパンパンうっさいわ。

昨日は長野の松本まで走ってきた。
なんかアフターファイヤが酷かったんだけどなんなんだろう？
回してアクセルオフで必ずパパンっ！って感じ。
トンネル内で車間詰めまくって来た後ろの車がアフターファイヤ出た途端に流れが遅いレーンに車線変更してたからもしかして火でてる？
レーシングマシンのようでカッコイイっちゃカッコイイんだけど、マスツーだと後ろの人に申し訳なくて仕方ない。
今のマフラーで1万キロ以上走ってるし、長野は何度も行ってるから標高で撚調狂ってるわけでもないと思うし、てかインジェクションだし(バカだけど)
今度プラグ見てみるかな〜。
あ、そのうちツーレポ書きます。

再び海外パーツ注文で入荷待ちです。
注文してすでに２週間。今週中に入荷したとしてそれから海外発送だろ？お盆過ぎるなコリャ。
去年のパウコマフラーもだけど夏は海外パーツの入荷待ちの季節らしい。