外装

ボンネビルスピードマスターのハンドル。ビーチバーっていうワイドで低く手前に引いた形をしています。

見た目はカッコいいんですけど正直言って乗りやすい部類ではないので交換することにしました。

ボンネビルスピードマスターの純正スイングアームバッグキット（A9510375）を購入したので取り付けてみたいと思います。

アルミ鋳造の丸ミラー
さらに表面はバフ処理が施されていて磨けば磨くほど輝く素晴らしいアイテム。

サイズは3.5インチと大きすぎず小さすぎずの絶妙サイズだが、2005年以降のバイクは残念ながら車検非対応。

バルクラツアラー標準装備のステップボード。
パーツリストから補修部品を一つ一つ注文して組み立てた。

フレーム側への固定は問題ない。
ただし元々のステップがマフラーステーも兼ねている為、マフラーを固定できなくなる。
何かしらの対策が必要。

USカワサキのサドルバッグサポート。
国内仕様と違ってフレームに取り付けるのでシングルシートでも装着可能だ。

前のオーナーが装着したもの。
ブラックに塗装されていてフレーム色と一体感がある。

自分のカスタムの方向性がシンプル路線になり、最終的に外してしまった。

ドリフターの変態フレーム専用設計のバックレスト。
国内純正のサドルバッグサポートとの同時装着は不可でUS仕様のサポートが必要。

純正グリップのエンド部がへし折れてしまったので交換してみた。
こういうタイプのグリップは嫌いだったが、意外とドリフターに合うので気に入ってしまった。

FLタイプのリアキャリア。
フェンダーに取り付けてみたものの、ドリフターのフェンダーはスイングアームにリジットマウントされているためブルンブルン暴れてしまい、荷物を載せると吹き飛ばされて行方不明になってしまう。
実用性０なので飾りである。

iPhoneをがっちり固定してくれるホルダー。
ナビとして使うときに重宝する。