バイク

ボンネビル スピードマスターに純正アクセサリ電源ソケットを取り付けましたが、ソケット形状がヘラータイプでした。愛用しているコミネの電熱ウェアの電源プラグがシガータイプなのでそのままでは接続できません。

変換アダプタを使う手もありますが、ケーブルの途中でアダプタがプラプラするのが嫌なので電源プラグをヘラータイプに改造することにしました。

ボンネビル スピードマスターにトライアンフ純正のアクセサリ電源ソケットを取り付けました。

今まではエーモンのシガーソケットをサイドバッグに仕込んでいたのですが、バッグの中だとアクセスしづらいのと配線が気持ち悪かったのてその辺りが純正クオリティーで改善されることを期待します。

チョイノリの調子が悪いのをワコーズのフューエルワンで一時的に回復したという話。

チョイノリ用にリアボックスを買いました。

MEIHO カスタムセブンです。

Bonneville Speedmasterの消耗品、リプレイスパーツのメモ。新しい物を見つけたら追加していきます。

自分が所有している2018-2020モデル用で調べています。

チョイノリ セル付きのバッテリーケースを付けました。

中にはバッテリーではなく書類を入れました。

チョイノリにはメットインどころか書類を入れるスペースさえないのです。

チョイノリのタイヤを交換したときにリムの塗装がボロボロになってしまいました。ちょっと引っ掻くだけで塗装がポロポロ取れてきたので元々ダメになっていたのでしょう。

チョイノリにリアキャリアを付けました。

キャリアはヤフオクで8000円で購入しました。(車両が9250円だったので価格のバランスがおかしいです)

元々3000円のオプションだったらしいのですが、ずいぶんと高くなったようです。

ちなみに付属品は無く、本体のみです。

チョイノリですが、現在は元気に走るようになりました。

不動車を買って自分で整備したのですが、走れるようにするまで実際にいくら掛かったの軽く計算してみました。

• 車体：9250円
• パーツリスト：470円
• ガソリンコックのパッキン類：286円
• キャブのジェット類：3905円
• キャブのパッキン類：660円
• ガソリンホース(2本)：1669円
• タイヤ(2本)：4582円
• シートカバー：2900円

合計：23,722円

チョイノリのタイヤがひび割れて残念な感じなので交換しました。

元々IRCのMB38が付いていますが、新車装着時のタイヤだったりするのだろうか・・・。