バイク

今日、バイク乗ろうとしたらブレーキランプとナンバー灯の球が切れてた。
ブレーキランプの球は見た目で明らかに切れてたんだけど、ナンバー灯の球は見てもわからなくてまさかブレーキと同時に切れるなんてないだろと思ってわざわざテスタ引っ張り出して通電を確認してしまった。
結局どっちも球切れで交換したら直ったんだけど。
次は何を交換することになるんだろ。

シングルシートだと好きなサドルバッグ付けれないし無理やり付けてもフェンダーもろとも振り回される問題があったんだけど。。
こいつで解決！！

US仕様サドルバッグサポート〜

ほとんどバイク乗らずに１月終わってしまいそうだ…。
一気に寒くなった年末あたりからバイクのパワーが落ちまくってて、カーブからの立ち上がりでエンストする始末。。
原因はどうせプラグだろうと予想。
去年の夏にアフターファイアが頻発したときに番手を７に上げて冷え型にしてたんだよね。
それでちゃんと燃えてなかったんだろうと。

アクセルが重いわ戻りは悪いわで油切れっぽいように思われるので注油してみた。
そしたらすっげぇスムーズになった。
ひと通り組みなおしたあと、スロットルロックを取り付けたらアクセルを一定以上回すと引っかかる感じになった。
こいつも原因のひとつだったようだ。
なんか対策考えないと。

ヘルメットのシールドを止めるホック部分がサビサビだったので新しいホックを打ち直してみた。

真鍮系の色にしてみたんだけどヘルメット本体の色と合っててすげぇいい感じになった。

バルカンの部品を注文しました。

取説、ボルト、カラー、ダンパー

今までデグナーの合皮製バッグを使っていたんだけど、U字ロック入れて走ったらベルト通すところが２カ所ともちぎれて大変なことになっていた。
革だけじゃなくステッチも切れてぼろぼろにほつれてる。
これはもう使えないな…
ブリンブリン動くフェンダーにバッグを付けていたから少なからず負荷はかかっているとは思っていたけど、まさか千円のU字ロック入れただけでちぎれるとは想像もしなかった。
合皮だったからか？極厚の本革なら大丈夫なのか？

さて、いよいよ試乗です。

自分はチーフクラシック。

一番安いモデルだけど450万円します

もう一人はチーフボンバーに乗ります。
2010年のみの限定生産。日本にはカーキとシルバーがそれぞれ一台ずつしか入って来てないです。
日本に１台しかないカーキのボンバーが試乗車とかどうかしてる。
ド緊張しながら試乗スタート

インディアンに乗ってきました！！
会場は白金台のホテル。
白金台って言えば高級住宅街じゃないの？
俺みたいな底辺側の人間が試乗するなんて図々しいんじゃねぇのか？
一人じゃ怖いので会社の人を誘って二人でビビりながら行ってきました。

あーぁ、インディアン試乗会の予約取れちゃった。。。
当日用意される試乗車はたったの2台だけらしい。
そりゃそうだよな、日本に十数台しかないんだもん。
ってか試乗車が一番安いチーフクラシックだったとしても一台450まんえん
コかしたらどうなるの？買い取り？？
バイクをキズモノにした責任を一生かけて償うんですかぃ。
そもそも最初から買えるわけないのに試乗しにいくとかね。
試乗車の数からして営業さんと終始１対１でしょ？
こいつはとんでもねぇ冷やかしだわ