燃費基準と低排出ガスのステッカーが格好わるいので剥がしてやった！
剝がしても特に問題はないようだ。

↑これ（3年絶ってカチカチ）

防水の為かシール剥がし剤が浸透しないので金属のスクレーパーを突っ込んで浮かせてからシール剥がしを吹き付けて剥がす。

きれいになった。

ペッ！

久々にバイクに乗ったらスピードメーターが動かなくなっていた。
またケーブルが切れたか思って外してみたけどそうじゃなかった。
メーターケーブルをぐりぐり動かすとトリップメーターが動くのでメーターも多分問題なし。
ということはおそらくメーターギアの故障だろう。
修理すんのめんどくせぇ。。。

あけましておめでとうございます。

ついにバイクが走れるようになったぜー！！

いや〜、長かった。
今年もぼちぼち走るよ〜。

先週、ココアの車検の時にスタッドレスへの交換を勧められた。
関東も意外と雪が降るし、それなりに安くしてくれるようだったので交換することにした。

ブリヂストン ブリザック Revo GZ

夏タイヤはスタッドレスとセットで買ったアルミに装着

アルミはブリヂストンのECO FORME CRS 10

ちなみにファルケンのシンセラSN831からブリザックへの交換だったんだけど、
明らかにブリザックの方がロードノイズが少ない。
前からロードノイズが気になるなとは思ってたけど、
タイヤのせいなのか軽自動車だからなのか判断つかなかったがこれで分かった。
こりゃ夏タイヤも交換だな。

ミラココアを購入して３年が経ち、車検を受けてきた。
メンテ代をケチって調子崩しても仕方ないのでディーラーにポイっとお預け。
ブレーキオイルの交換とドラムブレーキのカップ交換。
スパークプラグをイリジウムに交換（今時ノーマルプラグだったんかい！）
清掃もしてもらってギリギリ10万に収まるくらいだった。
作業は３時間程度で終了。
プラグ交換の効果は体感できなかったw


今日は会社を休めたので全部のパーツをくみ上げてみた！

早速試走行してみたらマフラーが傾いてくる。
新しいサイレンサーの径が微妙に細いみたいでバンドが緩いようだ。
このままじゃまた落下するじゃん。

もう直すのめんどくさい。

や〜めた！！

来年以降でいいや。

今日、左マフラーが届いた。
右も傷があるから交換したかったけど手に入らず…。

ビミョ〜に作りが違うんだけど
とりあえず左右あるだけマシか。
早く取り付けたいが、エキパイが塗装中なのでお預け。
今日は２層目の塗装をした。明日焼き付けできるかな？

ちなみに割れたテールランプも絶賛修復中です。

今日はエキパイの塗装したぞー。

水研ぎして銀色に戻ったエキパイ。
こいつに耐熱ブラックをぶっかける！！

塗装完了！
しばらく乾燥させたら焼き付けだ。

久々にインディアンのホームページ見たら新型のスカウトが出るらしいじゃないか。
これはカッコいい！！今のチーフがただのデブに見える。
しかもエンジンは100馬力だと！
そんなに回るエンジンでもないだろうに。
低回転で出る100馬力ってどんな感覚なんだろう。
値段は150万程！
初期のキングスマウンテンモデルのチーフ（400万）と比べたらめっちゃ安く感じる！
っていうかほかの輸入車と比べても安いかも。
これは欲しいな〜。

パーツの塗装作業を始めました。
塗装前にマフラーステー、エキパイ、リアキャリア、テールランプを水研ぎしてボロボロになっていた塗装を剥がした。
一通り奇麗になったら塗装開始。
ちなみに各パーツで使う塗料を変える。
まずはマフラーステーとリアキャリア。
この部分は塗膜の強度が求められるので２液式ウレタン塗装だ。

プシュ〜っとして塗装完了。
完全硬化を待ってから磨けばいい感じに仕上がりそうだ。
次の週末はエキパイを耐熱塗装するよ。