前のオーナーが装着したもの。
ブラックに塗装されていてフレーム色と一体感がある。

自分のカスタムの方向性がシンプル路線になり、最終的に外してしまった。

2009年に実施された休日高速1000円開始時に助成金も出るってことで購入した。
料金所で財布をゴソゴソしなくてよくなり、気軽に気軽に高速を使えるので遠方へのツーリングの機会も増えることになった。

アンテナ別体型モデルで本体は左サイドの小物入れに収納し、アンテナはスピードメーター上部にマウントしてもらった。

外品をあれやこれや試した後、結局純正に落ち着いた。
ドリフター専用設計でしっかり固定される。
バッグ固定用のボルト穴も付いている。

輸入物のH-Dソフテイル用を流用。
両側で4700円、リーズナブルだね！
KIJIMAから出ているスポスタ用やダイナ用でも同じことが可能。

後にKAWASAKI純正品に交換される。
KAWASAKI:純正サドルバッグサポート

スーパーGTのウェイトハンデステッカーをフィットに貼ってみた。

70kgのウェイトハンデ

ガソリン車のフィットRS 1,090kgに対してHV RSは1,160kgと70kg重いからね。

ちなみにこのステッカー、公式グッズなんだけど1シート1,000円もする。いろんな重量のアソートとは言えちょっと高いな〜。買うか買わないかもてぎのお土産コーナーで10分悩んだわ（笑）

2月にバイクの車検が切れるので早々に純正に戻しを始めたよ。

まずはシフトレバーとフロントのウインカー位置とマフラー。シートはかんたんに戻せるからいつでもいいや。
あちこち切ってるので一部純正に戻らないけどね。

前回の車検時に純正マフラーのネジやらバンドがなくなっているのに気付いたけどそのまま車検に出したら整備士が統一感の無い寄せ集めの部品でなんとかする必要があった…なんてことがあったので純正の購入していた。ぴったりのパーツだと気持ちがいい。

軽く走ったけどマフラーの音量は純正がちょうどいいなぁ〜。
回しても静かだから思いっきりぶっ飛ばせるので速く感じる。

見た目は断然こっちだけどね。

純正並みの音量に下げられればいいのになぁ〜。

さて、毎度のことだが車検通すか、乗らないから車検切れたまま寝かせるか。
それこそ乗らないなら壊れる前に手放すか…悩む。

むむ！今年は5回くらいしかバイクに乗ってないぞ！
今年はツーレポ一個も書いてないけど、そもそもネタがないからね。
しかも2月に車検きれるわー。あ〜。

週末に刑部岬までドライブに行った時に新しい道の駅の看板を見つけてしまった。
「きらり あさひ」だって。
県内25箇所目。千葉県って道の駅多くねぇか？

スタンプ帳を持っていなかったからその時はスルーしたけど。

気分が乗れば次の土曜にバイクでスタンプ回収に行こう。
気分が乗ればだけど…。

今日はフィットの1ヶ月点検だった。1ヶ月経つの早いね〜。

1ヶ月乗って特に不調は感じられず。
点検でも特に問題は見つからなかった。

純正ナビの地図が古いのを相談したら前のオーナーが3年目の無料更新を申し込んでいたらしく、
権利が残っていたということで更新してもらうことができた。

点検は無料。
ディーラー中古車はその辺手厚いね。

今日はカラスと睨み合いながら車とバイクを洗車した。
バイクは乗らなすぎてシートやバッグにカビ生えてた

初ツーショット