はい、2016年一発目です。
今年もよろしくお願いします！。
さて、今年1発目のネタですが…。
今日、バイク手放しました〜。
もう全然乗らなくなってたし、部品がなくて修理できない部分も出てきたし、
いろいろ天秤に掛けてバイクに値段が付くうちに手放すことしました。
実はフィットRSに乗り換えたのもその準備で、
多少なりとも楽しい車に乗ればバイクが無くても寂しくないかなという判断でした。
これからはフィットいじりを楽しみつつレンタルバイクでいろんなバイクも楽しもうと思う。

フリンジがカッチョイイサドルシート。
ebayにシートのセミオーダープランが出品されていたので注文した。

もともとはスプリングが付いていたが、ふわふわして気持ち悪いので リジット化してしまった。

純正グリップのエンド部がへし折れてしまったので交換してみた。
こういうタイプのグリップは嫌いだったが、意外とドリフターに合うので気に入ってしまった。

iPhoneをがっちり固定してくれるホルダー。
ナビとして使うときに重宝する。

とにかく大きなシングルサドルバッグを探していたら俺の希望ど真ん中だったアイテム。 22Lの大容量でロングツーリングのお土産だって大丈夫！
合皮製の為、手入れも簡単。デザインもランドセルみたいで結構かわいいので素材の安っぽさは気にならない。
開閉もワンタッチで楽々収納、楽々盗難(?)。ペットボトルホルダーも付いているのでペットボトルの置き場所にも困らない！ 乗車中は手が届かないけどねっ！

車体に似合うデザインのバッグを求め、ネットの世界をさまよい三千里。
ついに見つけたそれはカリフォルニアの職人が作った本革バッグだった。
古くさいデザインのバイクには本革はよく似合う。そして頑丈そうで頼もしい。

USカワサキのサドルバッグサポート。
国内仕様と違ってフレームに取り付けるのでシングルシートでも装着可能だ。

ドリフターの変態フレーム専用設計のバックレスト。
国内純正のサドルバッグサポートとの同時装着は不可でUS仕様のサポートが必要。

前のオーナーが装着したもの。
ブラックに塗装されていてフレーム色と一体感がある。

自分のカスタムの方向性がシンプル路線になり、最終的に外してしまった。

2009年に実施された休日高速1000円開始時に助成金も出るってことで購入した。
料金所で財布をゴソゴソしなくてよくなり、気軽に気軽に高速を使えるので遠方へのツーリングの機会も増えることになった。

アンテナ別体型モデルで本体は左サイドの小物入れに収納し、アンテナはスピードメーター上部にマウントしてもらった。