フロントグリルをガソリン車RS仕様からハイブリッド車RS仕様にしました。
（ノーマルに戻したってことです）
このフィットを買った時すでにガソリン仕様のグリルに交換されていて、ずっとノーマルに戻したいなーと思いっていたのですが、GP4のグリルは割と高いので後回しになっていました。
ガソリン仕様のガンメタも引き締まって見えていいですが、ハイブリッド仕様はヘッドライトとの統一感が出てこれはこれでいいなと思います。
グリルのRSエンブレムがなくなったのでラジエーターグリルに貼り付けました。
低い＆奥まった場所になったので目立たなくなりました（笑）
カブに乗っている時、今何速に入っているのか分からなくなることがよくあり、シプトポジションがわかるアイテムが欲しくなりました。
タイ仕様の純正スピードメーターがシフトポジションインジケーターを内蔵しているようでなんとも羨ましく思っていたら﨑田二輪通販さんというところがそのメーターを販売していたので購入してしまいました。
引っ越しました！
と言っても体はまだ今までの家にいるので住民票だけ移しただけみたいなもんですが。
本籍も移したんですが、ちょっと問題が・・・。
自分の苗字には旧漢字が含まれているのですが、引っ越し先では同一の字が使えず、同じ文字扱いの似た旧漢字に変えられてしまいました・・・。
引っ越し先の担当が元の字の存在を知らないわけではなく、字のルーツは同じでフォントの違い程度の差なので一方に統一するルールになっていると言うことでした。
微妙な違いですが突然字が変わってしまい、フザケンナと思いましたが従うしかありませんでした。
役所に行った足で免許センターに行って免許証の住所を書き換てもらおうとしたところ、早速住民票の字が違うとつっこまれました。
新しい字に変更するか聞かれましたが、古いままにしてもらいました。同じ字だし！！
子供がもうすぐ幼稚園に入るのを機に、長く住める家に引っ越すことにしました。
この時期は引っ越しシーズンということで引っ越し屋の予定も埋まっていて、向こうが言う日程でしか調整できません・・・。
ちなみに大手で何社か見積もり取りましたが日通が一番安かったです。
ところで引っ越しするたびに思うのは、意外とカーテン代が嵩む気がするんですよね・・・。
今より金がなかった頃の引っ越しではニトリで数時間悩んだ気がする。
結構前から忍者ブログ、ホームページの表示が遅くなりました。
どうやら忍者ツールズ側で仕込まれるアクセス解析がブラウザに弾かれて表示が一時停止するようです。
修正される気配もないので利用をやめて引っ越すことにしました。
ホームページも引っ越し予定でツーレポだけ引っ越し済みです。
カブで初ツーリングに行って来ました！
ツーリングが3年ぶりです！！
ツーレポは3年以上ぶりです！！！
カブにスマホホルダーと充電できるように電源を取り付けました。
予算は3千円でなるべく手間はかけずにポン付けできるもので済ませます。
取り付けをイメージしながらAmazonを物色。
カブのハンドル周りはカバーがされているのでスマホホルダーをハンドルバーに直接固定することができないんですねぇ。
■キタコの電源取り出しハーネス
12Vの電源を取り出すハーネスです。常時とACC電源 が取れます。
車種別に種類がありあすが、カブ110(JA44)はタイプBです。
■TurnRaise バイク用 スマホ ホルダー 5Ｖ/2.1A USB電源付き
スマホホルダーとUSB電源が一体化したヤツです。
ホルダーの裏にUSBポートがついています。
■バックミラー クランプバー
ハンドルバー固定するタイプのアクセサリーをつけられる土台です。
ミラーに共締めして使いますが、スマホホルダーがミラーに共締めできたので出番はありませんでした。
まずはめんどくさそうな電源から行きますか。
取り付け方は取説がついてるので困ることはないのですが、「但し作業し難いです」の文字が…。
左に見切れてるのはクロスカブの手順のようです。
とりあえずフロントカバーを外してみます。
ネジ一本とツメで止まっているだけなのでここは簡単です。
ホーンの左側にカプラーが2つ見えますが上の方です。
こいつを外してハーネスを割り込ませます。
自分は手を突っ込めたので意外と簡単に作業できました。
アースはホーンの台座を固定するボルトに共締めしました。
台座には防振ゴムが挟まっているので車体側にアース線が触れるように。
あとはテスターで電源が来ていることを確認。
次はスマホホルダーです。
USB電源用のケーブル取り回しの都合で右側に取り付けることにしました。
まずはホルダーをミラーステーと共締め。ここではまだ仮止めです。
電源ケーブルはミラーの根元から引き込み。
スロットル横からケーブルが出てくるのでスロットルワイヤーに沿ってカバーの中に引き込みました。
（スロットル横に出さずにヘッドライト側に持って行ったらもっとキレイに隠せたかも）
引き込んだ先に先ほど取り付けた電源があるので接続するだけなのですが、キタコの電源側はギボシ端子でUSB電源側は丸型端子になっていて接続できません。
とりあえず丸型端子をぶった切っていつも車で使っているギボシを付けたのですが、キタコの電源についてる端子が微妙に小さくて接続できませんでした。
バイク用でしょうか？カワサキ車のギボシはもっと小さかったのでホンダ用ですかね。
ひとまずビニールテープ留めました。そのうちバイク用品店で合うやつを買って来ます。
こんな感じでホルダーが付きました。
最後にフロントカバーを戻して、仮止めしていたミラーを固定しておしまい！
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今日はカブをバリアスコートでコーティングしました。マグナレッドのカラーは太陽光の下だとかなり鮮やかな赤に見えます。
写真を載せたかったですが、自宅の共同駐輪場が非常に汚くてネットに上げるのが躊躇われるレベルだったのでまた今度にします。
今のところ近所ばかり走ってますが、遅いわミッション楽しいわで慣らし運転もろくにせずついブン回して走ってしまいます(笑)
フィットもMTですが、ガチャガチャシフトが入る感覚はバイクじゃないと味わえません。
でも長く乗るならもう少し大事にしないとですね。
あと、初めて給油してみましたが、ガソリンタンク小さすぎてすぐ溢れそうになります(笑)
ところで前のバイクであるバルカン1500ドリフターと比較して約13分の1の排気量になった訳ですが、なんか違う意味で世界が広くなった感じです。
ドリフターに乗ってた時はどこまでも走れる気がして、思い付きで一晩中高速を飛ばして北海道に行ったりもしましたが、カブでは下道しか走れないので一晩でたどり着けません(笑)
今のところ面白い所が多くて楽しいです。
近所の足として買ったのですが、たまには遠出してまたツーレポ書けたらいいなぁなんて思います。
カブ110が納車されました！
キーは60周年アニバーサリーモデル仕様です。
ドリフターを手放してからバイクに全く乗ってなかったので乗るのはほぼ3年ぶりだったので若干心配でしたが案外平気でした。
むしろカブの逆シフトにすぐ慣れることができたのはブランクのお陰かも。
以下、久しぶりにバイクに乗った人間がカブに乗った印象です↓
体感速度が速くてあんまりスピード出すことがない。
故に街乗り程度ならパワー不足を感じるシチュエーションが少なそう。
ショックが割と硬めなのかフワフワしなくて安心感がある。
硬めのシートなので好きです。
リッターバイクみたいに所有欲を満たす感じはないし、形はC125のほうがカッコよく見えるなぁ。
そんな感じです。
長く乗れるといいな…。
カブの納車が待ちきれなくてバイク屋（ホンダドリーム）に車両を見に行きました。
カブ60周年記念車の赤いカブ110！
（荷台になんか乗っけられてるけどパーツ類？）
これ可愛すぎでしょ。
お店の入荷第一号だそうです。
正式な発売日が11/22なので納車はそれ以降。
まだナンバープレートはありません。
オドメーターはまもなく1.2kmというところを表示していました。
