バイク

どうやら車検が終わったらしい。
となると仙台ナンバーから千葉ナンバーに移行完了ってわけか。
ちょっぴり寂しいぜ。

さてさて数ヶ月ぶりのバイクネタ。
バルカンに乗り始めてもうすぐ２年。今日にでも車検に出そうという感じです。
ここで２年間でバルカンがどれだけ変身したのかを振り返ってみたいと思います。

ついにETCが装着されたぜ！！
朝方バイク屋に持ち込んでお昼過ぎには完了。ステーとか作ってもらったんだけどこんだけ早く終わるとは…。しかも他の部分もメンテナンスしてくれてたし、いい仕事してくれました。
これで遠くの仲間とツーリング行きやすくなったぜ。

エキパイ黒くしてみた！！
耐熱ブラックで塗装してみたんだけどシブくていいね！
ガスバーナーで焼き付けしようとしたんだけど、まんべんなく焼けないからめんどくさくなってバイクに取り付けてエキパイだけで走ってきた。
とんでもねぇくらい爆音でアクセル1/8以上開けられなかった。
それでも余裕で流れに乗れるんだよな〜なんて関心してしまった。
諏訪湖一周したらいい感じに塗料が定着してたから外してまたノーマルに戻した。
そのうちかっこいいサイレンサーを付けたいな。この間注文したパーツもサイレンサーを固定しやすくするためだし。
でもサイレンサー高くてまだ買えましぇん。

新しいETCカードが送られて来た。
そういや３月で期限切れだったんだ。
実は俺、
カードは持っているがETC車載器本体を持っていない！！
今までは高速はほとんど使わなかったから料金所で小銭ジャラジャラ対策にとりあえず持ってただけ（車載器がなくても料金所でETCカード渡せば通過できるのだ）
だがこれでは割引は受けられないのである。くやしい…
今は高速使わないとどこにも行けないようなところに住まされてるからこの際付けてしまおうと思ってバイク屋へ。
ETCの助成受けられる店が諏訪に無いから松本まで行って来たんだけど諏訪から片道４０キロもあったわ…。
バイク屋に入ってみると全員ETCの話してんの！！
高速１０００円の効果は半端ないな。
やっと順番が回って来て取り付け箇所とかいろいろ相談して見積もりしてもらった。
今回の助成金が出る期間じゃ間に合わない可能性が高いらしいけどまぁ、そのうちつけばいいやってことで注文してきた。
ついでにパーツ注文もね（実はこっちが本命
また楽しみが増えたぜ！！

ドリフターのサービスマニュアルをゲットした！！
クラシックツアラー(ノマド)のマニュアルが一緒にあるのは基本の構造はツアラーのマニュアルを参照して、ドリフター特有部分は補足版で補うようになっているから。
といっても共通なのはエンジンとシャフトドライブだけ(実はドリフターってフレームも専用設計)なので、いっそのこと一冊で作ってくれた方がありがたかった。
でもこのマニュアル、組み付けやバラしの順番やコツ、何かあったときのトラブルシューティングとか書いているので素人にも読みやすい。
インクラのサービスマニュアルより全然親切だ。
こういうとこでもメーカーの違いが出るんだね。

週末の話だけど、バルカンのオイル交換しました。

たっぷり注いでやったぜ。
しかし車高低すぎて廃油処理箱がバイクの下に入らないのには毎回苦労する。
ノーマル車高なのによぉ〜。ローダウンしたら死ぬな。
結構オイルが汚れてたんで交換後は違いが実感できて気持ちよかった。
天気がよく、気温も高かったのでしばらく走ってみたんだけど、ブレーキレバーに違和感を感じてよく見てみたらレバー位置調節の部品が丸ごと抜け落ちててグリップとレバーの距離が一番近い状態になってた。
あとフロントからゴゥンゴゥン音がしてて何かと思ったらメーターケーブルが抜けかかってフェンダーにこすれてた。
カスタムもいいけどメンテもしなきゃなぁ〜。
インクラは変なところ外れたりしなくて安心だった気がする。

あー、カスタムしたい病が止まらん。
次はマフラーのサイレンサーを変えてぇ〜。
その時は左右出し復活だな。
んでも欲しいサイレンサーは結構高いし、２本買わなきゃいけないからフルエキ並みに金かかるのが痛ぇわ。
実はこんなのもあってどうやって取り付けるか考え中。

構想はあるけどね、まずはマフラーが決まらないとって感じ。

ハンドシフト楽しい〜。
シートも適度な硬さで乗りやすい。
すげぇいいバイクになってきてる！！
でもカスタムばっかでメンテが…。
まずはオイル交換ってことでネットの通販でポチったから届き次第作業だぜぃ。

ハンドシフト装着！！

ステーのボルト穴が思いっきりずれててしこしこ削ったり、ステーを取り付ける為にフレームに穴あけをしなきゃならなかった。（さすが海外物、大雑把だぜ。）

フレーム穴あけは以前やったマフラー加工の時みたいにプラモ用ピンバイスで挑んでみたけど、フレームなだけあってパイプが肉厚でいつまでたっても穴があかないから近所のホームセンターで電動ドリル買うハメに…。
取り付けてから早速走ってみたけど、ギアチェンがとんでもなく面白く感じた。

信号待ちで１速に入れるときについ大げさにガコンっ！ってやりたくなっちゃうね。
クラッチはそのままだし、シフトペダルもそのままだからキビキビ走りたいときはいつも通りにシフトチェンジすればＯＫ！

どんな構造かは続きをどうぞ。