バイク

ドリフターに付けてるキャリア。

↑コレ
何度かこのキャリアにキャンプ道具積んで走ったけど、こいつが結構ヤバい。
何の補強もされていないプラスチックのフェンダーに乗ってるだけ。
しかもフェンダーは細いM6ボルト５本でフェンダーモールにねじ止めされてるだけ。
（普通フェンダーにモールを付けるもんだが、ドリフターはモールが本体でそこにフェンダーが乗っている）
こんなところに重量物を載せたらいつかフェンダーが割れたり、ボルトが折れてフェンダーごと置き去りにして走ってしまうに決まってる

この間のツーリングの時の燃費を計算したら20km/Lを少し超えるくらいだった。
エアクリエレメント換えて燃費落ちないか心配してたけど全くそんなことなかった。
気持ちいいわ〜。

この間買ったバッグを付けてみた。

こんな感じ
イメージ通り！！

女物のミニショルダーバッグを買って来た。
お値段3300円。

A5サイズの本が入るくらいの小さなバッグです。
女物はこういうクラシカルなデザインがあっていいよねぇ〜。安いし。
だってバイクに付けるのにぴったりじゃねぇか！！
MAPバッグとして使ってやるぜぇ〜。

左側のミラー外した方がハンドル周りスッキリするかなーなんて最近思ってきた。
法的に問題はないし、目視すれば大丈夫だろうし。

しかし！！

目視すりゃなんとかなるなんて言ってられないことがわかってしまった。

今日、寝違えて首が左に回らなくなってしまった。
そんな中、運転してしまったのだが、横を見るたびに首が痛い。
そして思った。。。

こんなんで後方の目視なんて出来るか！！！

やはり自分にとってミラーは必要な装備であることがわかった。

今日はエアクリエレメントを交換したすー。

こちらは多分、１５年ほど無交換と思われる純正フィルター

よく見るとフィルターの折り目の間によくわからん塊が挟まりまくってた。
汚いので交換！！

純正形状なので本当にただ取り替えるだけです。
K&Nのフィルターは 洗浄して繰り返し使えるんだとさ。純正部品が欠品になり始めてるドリフターにはありがたい。
K&Nと言えば高い吸気効率によってエンジンのパフォーマンスが上がるとかなんとか。
吸気が増えてもインジェクションが補正しちゃって意味ないだろと思って走ってみたら微妙に排気音の歯切れがよくなってる気がする。４速使ってる時が気持ちよくなった。
フィーリングが悪くなってるわけじゃないからいいや。

最近、トルクがモリモリ増えてタイヤのグリップが足りない感じがして怖いわー。

今日はバイクのオイル交換をしてやった。
前回の交換から５千キロも走っててダルダルな感じになっていたのでどれだけ効果を感じられるか楽しみ。
早速古いオイルを抜いて…。

ホームセンターで買ってきたUTCの安オイルを入れる。
数分アイドリングして…
即抜く！！
これで古いオイルはだいたい抜けた。
今回は本気だぜ。

タンデムステップ周りをスッキリさせたくてをボードタイプからバータイプに変更した。
使ってない部分だから正直どうでもいいんだけど。

ボード

がぞー

純正のステップステーはマフラーステーに干渉するのでクラシック／ミーンストリーク用に変更
スッキリしたけどゴム部分が浮いてるか？
ボードの方が統一感あるかも。
どうでしょう？
ちなみにステップ外してしまうのはカッコわるいのが分かっているのでナシ。

昨日、エンジンかからなかったバルカン。
充電したバッテリーを取り付けてセルを回したら一発でかかった。

バッテリー取付中〜
そんな訳で結局バッテリー上がりでした。
９月のツーリングから動かしてなかったもんな。
バッテリー弱ってるとセル回ってもエンジンかからないんだね。
一つ学んだ。

久々にバイクに乗ろうと思ってセル回したらエンジンかかんねぇでやんの。
セルは回る。プラグ清掃してもかからん。
とりあえず今日はバッテリー充電して明日様子見ることに。