バイク

シェブロン入れて１００㎞走った。
なんだかエンジンの回転全域でまんべんなくパワーダウンを感じ、排気音もなんだかボフボフ言ってるのでシェブロンはカワサキ車に合わないと判断、下手にこのまま乗ってエンジン焼き付いても怖いので交換することにした。フラッシングしたと思えばいいしね。

ダメだ、来週オイル交換しよう

今日、バイクのオイルを交換した。
今回入れたオイルは「シェブロン」だ。
値段の割に結構いいオイルということでコレに決めた。
オイル抜こうとしたら廃油受けがバイクの下に入らなくて困った
車高が低いとこんなところでも苦労するのね。
とりあえず何とか古いオイルを抜いてからオイルフィルターを外し、新しいものと交換。
あとはオイルをどぼどぼと入れるだけ。
規定量まで入ったのを確認してエンジン始動、漏れがないかチェック。
初めてだったけど３０分くらいで終わっちゃった。
さぁ、試運転してみようか。

昨日の合成写真があんまりひどい出来なので作り直してみた。

最終的にジジはこうなったハズ！！※イメージ
まだフェンダーが浮いてる感じするけどまぁいいか。やっぱ格好いい！！コレで俺は満足だ！！

１５００ｃｃのバイクに乗り換えてから一度も「コレ何ｃｃ？」聞かれてません～。dorikoのインクラと走ったときに聞いてきたおっちゃんはdorikoのインクラしか見てませんでした～。
あと「コレ何㎞/hでるの？」って聞かれることもなくなりました～。聞かれても国内仕様のバルカン１５００はリミッター付いてるから１８０㎞/m以上出ません～。

近頃天気いいし暖かい！！
いよいよバイクシーズン到来って感じかな！？
それに備えて朝からバルカンとジョーカーを磨きまくったぜ。
特にジョーカーは水垢だらけでどうやっても落ちないのでコンパウンドで磨きまくってからプレクサスで仕上げたら自分の顔が写るくらいに輝きを取り戻した！
こいつはご機嫌だ。

今日はジョーカーでお買い物。
実はプチカスタムでコンビニフック作ったんだよね～。
１００円ショップに売ってる熱で接着剤を溶かして貼り付けるヤツ。
元々は白いんだけどジョーカーに合わせて黒く塗装したよ。

耐荷重は５㎏だそうです
アクエリアス２Lとコカコーラ５００mlとサトウのご飯３個パックとサッポロ一番みそラーメン５個パックとサッポロポテトバーベＱが入った袋をそーっとフックにかける。５㎏以下だけど大丈夫かな…。
おぉ？なんかいけそうじゃん！！？
そしてアクセルをひねって発進した瞬間。
バキッ！グシャーン！！
「んおおおおお！？？！？」
袋の中身は地面にぶちまけられた！！
そこのババア、笑ってんじゃねぇ！！
結局袋は左手に持って家まで帰った。オートマ便利だぁああ！！
でも危険だからまねしないでね。

この間ドリフターの給油をして燃費を計算してみたら11㎞/Lだった。ツーリングだと18㎞/Lとかなんだけど街乗りだと結構落ちるね。
ツーリングの時、16リッターのタンクを満タンにして走り始めて200㎞くらいで警告灯が点灯する。このときの残りはだいたい3リッターかな。
でもホントに残りの３リッターを絞り出せるかもわからないから不安になる。
インクラでツーリングに行ったときに17リッターのタンクを満タンにして走り始め、380㎞走ったところで残り1.5リッターという驚異的な巡航距離を見せてくれた。
ロングツーリングでの思わぬ山越えも安心して挑むことができたインクラは本当に頼もしいヤツだったなぁ。
ロングツーリングでのポイントはパワーよりも巡航距離だなと思う。
ジョーカーの燃費も計算したいけどトリップメーターないから距離メモって置かないとなぁ…。

ドリフターのグリップエンドが届いた！！

実はこの間注文してたんだよね～。ついでにマフラーガスケットも注文。
コレクション的な意味で購入したパーツリストが役に立つとは…。
注文してから２日で入荷。
マイナー＆９年前の車種ということで欠品覚悟だったけど思ったより全然早く入荷した。ブルバードのエアクリ注文したときは１ヶ月以上かかったのにね。

復活！！

ライト早く届かないかなぁ～。
３ヶ月前はヘッドライト周りはすっきりさせたいなんて言ってたくせに突然フォグランプ作り始めたりなんかで方向性がコロコロ変わりすぎやね。
でもなんつーか
やっぱり俺はゴテゴテが好き