バルカン1500ドリフター

５年前にヘッドライトケースを塗装したのだが、実は仕上げをしないまま今に至っている。
今になって仕上げをした。（MTGで指摘を受けたのでw）

仕上げ前、見事にゆず肌状態です。

確かMCペインターの純正色を３回塗って、
上からHoltsのクリアーでコーティングした記憶がある。
さて作業開始〜。

今日はバルカンのブレーキパッドを交換した。

NTB製のパッドが安かったので選んでみた。
適合する型番は以下
フロント：A6-008SN
リア：A6-005KN
初めて交換したけど作業は前後合わせて30分ほどで終了。
意外と簡単だった。

リアのパッド。
古いのはあと2mmくらいで寿命だったからちょうどいいタイミングだったかも。
ちなみに交換後も効きがよくなる事はなく、いつも通りだった。

リアタイヤが入荷したとの連絡があったので交換してきた〜。
MTG以降バイク動かしてなかったからやっぱバッテリーが上がっていた。
貼付けタイプのバランスウェイトが嫌だって言ったらそれしか無いって言われた。
タイヤだけ買って他に持ち込もうかと思ったけど、
面倒だしリアは目立たないからってことで妥協した。
次はオイル交換しなきゃ。

リアサスのエアバルブのキャップがボロくなってたので交換した。

↓

わかりづら…。
でもこういう細かい所がボロいと全体がボロく見えるんだよね。
プラキップからアルミ削りだしに変更〜。

先日製作したMTGキャリアの実用テストを行った。

荷物を載せてこんな状態に

始めから荷物満載は怖いので箱の中身はほぼ空で走行。
当たり前だが箱が揺れることは無く、安心して走れた。
キャリアとフェンダーの干渉も無し。
大丈夫そうだ。

台風大変だったね。
千葉はお昼頃に台風が通過するってことだったので朝早くにホームセンターに行って昼間はキャリア作ってた。
午後に台風が通過して天気が回復した頃にほぼ完成。
さてどんなものが出来たのでしょうか〜。

週末にバルカンで関西にいって来ました。
往復1403kmの弾丸ツーでございました。

ツーレポは今度アップするとして、
今回の燃費。なんと21.5km/Lを超えましたー。

今回は普段よりハイペースで走ったのにこの燃費。
ハイペースだったけど、一定速度だったのが効いたんだと思う。

もしかしたら150km/h巡行でも20km/Lに届くかも？

あと、ヘルメット変えてから首が全く疲れなくなった。
もしかして空気抵抗かなり減った？

昨日、クーラントのリザーブタンクの中に大量のチリゴミを発見し、恐ろしくなったので交換する事にした。
ホームセンターで激安クーラントを購入。
今のクーラントは緑だけど、赤色にした。
赤は夏場の高温への耐性が強い！！
とかそんな事はなく、ただ色が違うだけ。
なんでか知らないけどトヨタ系は赤を使ってるらしい
継ぎ足す時にココアと共有できるように赤にした。
でも赤だと血液が循環してるみたいでいいよね
ラジエターのドレンボルトを外すと奇麗な緑の液体がジョボジョボ出てきた。
ラジエター内にはゴミは入っていなかったようで一安心。
ラジエターからクーラントが出なくなったらウォーターポンプからも抜き取る

ポンプのドレンボルトはココ。

ポンプから出てくるのはいいんだが、昨日念入りに洗車した車体のクランクケース、フレームを伝って垂れてくる。
昨日洗車したばっかだってのにクソァ！！
リザーブタンクからも抜き取り、タンクに水を入れてフリフリして洗浄。
ラジエターに水を入れて軽く循環して抜き取る。またフレームが汚れるぅぅあ。。。。
水を抜いたら新しいクーラントを入れて交換完了。
緑から赤に変わってカワサキ成分が減った気がするけどまぁ、しょうがない。

来週は複数人で関西ツーリング。
薄汚れたバイクで行くことはできねぇ！！
って事で本格的に洗車しよ〜♪

まずはフェンダーを外して汚いホイールを洗いましょう。
普段、フェンダーに隠れてるのでサボっている箇所。
ブレーキダストで汚れまくり。
パーツクリーナー ブシャー！！
しかし、全部奇麗になる前にクリーナーが切れてしまった。
仕方なくバケツに水を汲んでシコシコ水洗い。
あっという間に水が汚くなる。
水を汲みに自宅と駐車場を１０往復ほどしたところで
リアホイールは諦めた！！

以前、タンデムステップをバーにするかボードにするか悩んだことがあったけど。
結局外した。

これが

↓
こうなった

パーツを外すのも意外と大変なもんで、ステップを外すとマフラーステーがうまく付かないわけ（だから今までやらなかった）
アルミスペーサーを加工したりなんだかんだしてマフラーは付いた。
ステップを固定していたボルトの穴が気になる。
カッコいいボルト探さなきゃ。