バイク

今日、昼飯を買いに外を歩いていたらSnakeMotorsのバイクを見かけた。
赤い外装にゼッケンが付いてたから「KITANO REPLICA」かな。
信号待ちの停止から走り去って行くまで見てたけど、伸びのある気持ち良さそうな音してた。
前から気になってたし、試乗でもしてみるかなーなんて思いながら公式サイト見てみたらなんと生産終了だった！
なんとも惜しい。
でもTYPE2が出るとか。どんなのになるのかねー。

あ、バイクの方です。
スポーツスターのロードスター（XL1200XC ）かっこいいねぇ。
装備はXL1200Rとほぼ一緒？

1200Rもロードスターってあったのね。1200XCの方がシュッっとして見えるのはハンドルのせいだろうか。
こういうのもいいな〜。

でも自分はなんかスポって似合わないのよね。
（これは883アイアンだけど）

かっちょえぇバイクをPCの壁紙にしてます。

アルミ鋳造の丸ミラー
さらに表面はバフ処理が施されていて磨けば磨くほど輝く素晴らしいアイテム。

サイズは3.5インチと大きすぎず小さすぎずの絶妙サイズだが、2005年以降のバイクは残念ながら車検非対応。

バルクラツアラー用を流用。
エキパイはエンジンにフィットするが、サイレンサーのステー形状が全く異なるのでポン付は不可。
ホムセンステーで無理やりぶら下げていた。
サウンドはなかなかの重低音で、歯切れもいい。

アルミ削りだしの小型ウインカー。
ブラックアルマイトの光沢が車体によく合う。
赤っぽいオレンジのレンズがワイルドで気に入っている。

小ぶりなウインカーだが、視認性が良く純正並みか下手すりゃそれ以上。
かなり安全性は高いと思う。

バルクラツアラー標準装備のステップボード。
パーツリストから補修部品を一つ一つ注文して組み立てた。

フレーム側への固定は問題ない。
ただし元々のステップがマフラーステーも兼ねている為、マフラーを固定できなくなる。
何かしらの対策が必要。

ブレーキホースに合わせて交換！
なんかタッチが微妙に変わって半クラが難しくなったような…。

店にオイル交換を頼んだら標準キャップの頭がメキメキに歪んでいたので交換した。
デザインは標準のものよりおしゃれだと思う。
工具がなくても開けられるようになったので自分でオイル交換をするときに楽になった。

ぶっとい純正ブレーキホースが気になっていたので細いステンレスホースに交換。
見た目がかなりスッキリしてかっこよくなった。
ブレーキのタッチに関してはホースの膨張が減った分、パッドが当たり始めるタイミングが若干早くなったかなという気はするが、多分気のせいだろう。